A primera vista, la nueva Dogma F puede no parecer muy diferente de su predecesora, pero no te dejes engañar por su silueta familiar. Los cambios que ha realizado Pinarello son sutiles pero significativos, y apuntan a refinar el rendimiento de la moto en todos los aspectos. La Dogma F siempre me ha impresionado con su lenguaje de diseño italiano, su sensación orientada a la competición y su carácter agresivo. Si eres un entusiasta de los coches, tal vez entiendas cuando digo que la Dogma era como el Porsche 911 GT3 RS de las bicicletas: feroz, ágil y lista para destrozar las carreteras.

Sin embargo, la última versión da la sensación de haberse transformado en algo parecido a un Porsche 911 Turbo S. Para quienes conocen los Porsches, el 911 Turbo S puede que no tenga el estilo crudo y exótico del GT3 RS, pero es innegablemente más rápido, más versátil y más cómodo. Esta evolución refleja lo que Pinarello ha hecho con la nueva Dogma F: mantiene la velocidad y la rigidez por las que se conoce a la moto, pero añade una nueva capa de comodidad y manejabilidad.